2025年奇瑞海外国内双线告捷，凭啥？答案藏在长期战略里

在众多车企于国内市场正展开激烈竞争之际，奇瑞已然把目光投向了更为广阔的寰球舞台，其这般超前二十年的布局施措，不但使它躲开了国内的红海般激烈拼杀，而且还在全球市场构建起了难以被撼动的优势地位。

梯次分明的品牌矩阵

奇瑞构建了明晰的多品牌战略布局，从而形成了坚实稳固的市场基础，其170万辆的基盘由奇瑞品牌提供支撑保障，捷途品牌凭借62万辆的年销量展现出打造爆款车型的能力水平，这样的布局涵盖覆盖了从经济型车辆区间到中高端车辆区间的不同细分市场领域。

在这同一时间，奇瑞旗下含有的iCAR和智界这两个新能源类品牌，表示在2025年的时候总销量加起来已超过18万辆。新品牌与老品牌共同协作发展，燃油路线和电动路线一同前行，这让奇瑞有着能力去灵活地应对不同区域的市场需求以及政策方面所产生的变化，以此有效地将经营风险做出了分散。

品质与技术双轮驱动

行业处于价格战的漩涡当中之际，奇瑞选取了另外一条路径，那便是坚守品质以及技术 。国际权威机构 J.D.Power 所发布的五项核心评测里，在新车质量、售后服务等层面，奇瑞均处在中国品牌首位，从而成为少见的“五冠王” 。

2025年时，奇瑞集中发布了十多项处于行业领先地位的核心技术，这些技术覆盖了底盘架构、电池系统、智能驾驶等诸多领域。当时，软件研发团队人数规模突围达到突破万人，这为“软件定义汽车”的时代准备并储备了关键力量。而这些投入于短期内看起来好像比较保守，然而却为长期竞争构筑起了护城河 。

混动技术的全球机遇

奇瑞所拥有的混动技术，正逐渐演变成其在全球市场进行开拓时的有力工具。在纯电动汽车于海外众多地区，由于充电设施不够充足，进而导致推广进程较为迟缓的状况下，那些不需要依赖充电桩的混合动力车型，迎来了相应的发展机遇。凭借高效以及实用性的特点，奇瑞的鲲鹏超能电混CDM系统，成为了唯一被选入国家级制造成就展的混动技术。

这套系统，能够灵活去适应汽油、充电等多种能源补给方式，完美地解决了海外用户对于续航以及补能便利性的双重焦虑，这致使奇瑞的产品，在东南亚、中东、南美等新兴市场备受青睐。

研发体系的开放与自主

一种独特研发模式成就了奇瑞的成功，此模式是在坚持核心技术展开自主研发之际，积极着手构建开放的创新生态。比如说，它所组建的 “开阳实验室”，同 全球100所以上高校以及众多科研机构展开合作，致力于专注前沿于技术的原始创新。

这种具备“自主 + 开放”特性的平衡之术，一方面确保了企业针对关键技术所拥有的掌控能力，另一方面又能够以高效的方式整合涵盖全球范围内的智慧，进而加快创新的进度。基于此，创造出了为中国制造业供给并非依赖单一技术路径，而是借助生态合作以达成突破的典范 。

超越汽车的未来布局

奇瑞的眼光并非仅仅停在汽车自身那儿，在行业将焦点聚焦于电动化转变之际，它就已经着手对人形机器人、V2G车网互动智慧能源等更具长远未来的技术生态展开布局行动了，这些探索表面上看起来是跨越行业界限，可实际上统统都是它那机电一体化、智能化核心能力得以自然延展的结果 。

举例来说，开发人形机器人所需要的，进行运动控制的技术，以及能开展环境感知的技术，跟高级别的智能驾驶技术是相通的。布置能源管理，其目的在于抢占今后汽车作为移动储能单元的战略入口。这些具有前瞻性的卡位，给奇瑞开拓出了新的增长空间。

长期主义的全球整合

由奇瑞历经28年实践而来的，是对制造业长期主义的诠释，其全球化并非单纯的汽车出口行为，而是将研发、供应链、制造、营销以及企业社会责任进行全方位本地化整合，于全球构建起多个研发中心与生产基地，且深入到当地经济中去 。

这种具备扎实程度的全球化运营，使得奇瑞品牌获取了海外消费者给予的信任，它证实，通向世界舞台中心最为快速的路径，常常是那种遵循规律贯彻、持续不断投入、深深地扎根于市场看似最为缓慢的路径，这为中国传统制造业的转型升级给予了极具参考意义的启发。

请问，对于那些正致力于“走出去”进程的中国企业而言，你是不是觉得，最难去跨越的障碍，是文化方面存在的差异，还是技术层层筑起的壁垒，又或者是当地市场已然形成的既有竞争格局？欢迎你来分享属于你的看法，倘若你感觉本文能够给你带来启发，那就请点赞予以支持。